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省市重點(diǎn)工程(二) 發(fā)布時(shí)間:2022-11-16 09:25:43  來源:本站  閱讀:25067

風(fēng)峪河道路快速化改造及綜合治理工程(二標(biāo)段)

 風(fēng)峪河道路快速化改造及綜合治理工程(二標(biāo)段)位于太原市晉源區(qū),包括兩座掉頭橋,北側(cè)道路連續(xù)下穿舊晉祠路、羅城高速、開化溝,下穿通道全長(zhǎng)405米。南側(cè)道路下穿舊晉祠路,下穿通道全長(zhǎng)66米。雨水管線排入風(fēng)峪河河道內(nèi),污水接入舊晉祠路現(xiàn)狀管線。該工程作為太原市“九河治理”的一項(xiàng)重點(diǎn)工程,于2017年6月開工建設(shè),由一公司負(fù)責(zé)承建。施工中,由于風(fēng)峪河地下水位較高,河道中淤泥較多,項(xiàng)目部通過在河道兩側(cè)打設(shè)工字鋼板樁,達(dá)到支撐施工場(chǎng)地,防止淤泥涌入的效果,有效解決施工困難。因地下通道開挖最深處達(dá)10米、基坑內(nèi)砂石量大、管線改遷及鋼板樁支護(hù)難度大,項(xiàng)目部提前制定防治預(yù)案,并要求技術(shù)人員跟班作業(yè),嚴(yán)格把控關(guān)鍵部位,確保施工安全。同時(shí),項(xiàng)目部將施工計(jì)劃分解為月計(jì)劃、周計(jì)劃及日計(jì)劃,每周按時(shí)將周計(jì)劃下達(dá)至各民建隊(duì),確定施工任務(wù)目標(biāo),明確完成時(shí)限,責(zé)任落實(shí)到人,為工程的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該工程建成后,實(shí)現(xiàn)雨污分流,成為太原市重要的東西向連續(xù)交通及景觀性通道,改善周邊居民的生活環(huán)境和出行條件。

冶峪河道路快速化改造及綜合治理工程(一標(biāo)段)

 冶峪河道路快速化改造及綜合治理工程(一標(biāo)段)設(shè)計(jì)為南、北沿岸共兩條道路:道路東起濱河西路,西至舊晉祠路,北岸道路施工長(zhǎng)度3200米,南岸道路施工長(zhǎng)度3200米,道路紅線寬15米,主線均為單向雙車道,沿線下穿多條道路實(shí)現(xiàn)連續(xù)交通。同時(shí),對(duì)冶峪河部分河道進(jìn)行改線,對(duì)河道進(jìn)行綜合治理,主要內(nèi)容包括河底清淤,堤防工程等。該工程作為太原市“九河治理”的一項(xiàng)重點(diǎn)工程,于2017年6月開工建設(shè),由一項(xiàng)目部、二項(xiàng)目部共同承建。施工中,一、二項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的原則,嚴(yán)把質(zhì)量意識(shí)關(guān)、嚴(yán)控工序檢查關(guān)、嚴(yán)抓材料使用關(guān),施工全過程注重加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督,通過灌注碎石樁、旋噴樁對(duì)路基進(jìn)行加固,河道全線打設(shè)鋼板樁、換填片石加固基坑,及時(shí)采用土工布,麻袋布或薄膜進(jìn)行覆蓋,在各工序達(dá)到規(guī)范要求后方可進(jìn)行下一道施工。在南屯橋施工過程中,一項(xiàng)目部采取雙排鋼板樁支護(hù)方法,在打設(shè)一排拉森樁和一排鋼板樁對(duì)河道內(nèi)側(cè)進(jìn)行支護(hù)的同時(shí),及時(shí)進(jìn)行澆筑,加固河道擋墻,杜絕河水流入基坑導(dǎo)致管道上浮的情況發(fā)生。在千峰南路橋施工中,出現(xiàn)河水倒灌情況,二項(xiàng)目部調(diào)配多臺(tái)水泵對(duì)基坑內(nèi)進(jìn)行不間斷抽水,搶抓時(shí)機(jī)采取對(duì)基坑底部填充片石、砂礫的方式對(duì)基坑進(jìn)行加固,確保后續(xù)橋墩施工作業(yè)。該工程建成后,成為連接城市中心區(qū)和城西地區(qū)重要的東西向交通及景觀性通道,對(duì)我市綜合環(huán)境及生態(tài)治理具有重要意義。

太原南站東廣場(chǎng)配套路網(wǎng)工程

 太原南站東廣場(chǎng)配套路網(wǎng)工程位于太原南站東側(cè),西起太原火車南站東出口,東至太行路,南至車站南街以南200米,北至南中環(huán)街,共包括10條市政道路、五條高架匝道引橋及所屬沿線的照明、管線等配套設(shè)施,同時(shí)外加2條貴賓小路。其中,北營(yíng)北路包含地下通道及地面道路兩部分,地下通道全長(zhǎng)1124米。該工程作為省級(jí)重點(diǎn)工程項(xiàng)目,受到了社會(huì)各界的重點(diǎn)關(guān)注和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視,于2017年4月開工建設(shè),由八公司負(fù)責(zé)承建。施工中的重難點(diǎn)在于北營(yíng)北路地下通道最深處達(dá)21米的深基坑施工,項(xiàng)目部采用混凝土灌注樁加內(nèi)支撐的模式,第一 道內(nèi)支撐為混凝土支撐,其余為多道鋼支撐,保證基坑壁穩(wěn)定性。地下通道施工時(shí),該通道頂板為折線拱形頂板,澆筑難度較大,項(xiàng)目部組織技術(shù)人員根據(jù)工程特點(diǎn),研究出一種全新的支模方法,利用插模板的方式進(jìn)行分段澆筑,在確保工程質(zhì)量的同時(shí),保證施工進(jìn)度。同時(shí),由于該工程情況復(fù)雜,項(xiàng)目部技術(shù)人員從“細(xì)節(jié)”入手,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,并反復(fù)溝通協(xié)調(diào),提出了合理化建議,確保了工程有序推進(jìn)。在2019年的施工過程中,集團(tuán)公司組織五家施工單位,60多臺(tái)施工機(jī)械、130多名施工人員,經(jīng)過21天的奮戰(zhàn),協(xié)作完成10條道路從路基、水穩(wěn)到瀝青攤鋪的施工任務(wù),其中瀝青攤鋪面積達(dá)到7萬平方米。全體參建人員在太原城市建設(shè)的“戰(zhàn)場(chǎng)”上,傾情演繹著市政鐵軍的“速度與激情”,太原南站以嶄新的面貌迎接“二青會(huì)”的八方來客。