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“小通道”中的大智慧 ——八公司太原南站東廣場(chǎng)配套路網(wǎng)工程施工紀(jì)實(shí) 發(fā)布時(shí)間:2018-08-13 09:48:00  來(lái)源:本站  閱讀:31132

   由八公司負(fù)責(zé)承建的太原南站東廣場(chǎng)配套路網(wǎng)宛如五條絲帶將南站東廣場(chǎng)環(huán)繞在其中。該工程自正式開(kāi)工建設(shè)以來(lái),八公司克服了施工圖紙變更,深基坑開(kāi)挖等難題,嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān),目前北營(yíng)南路已完成90%以上,其余道路正在抓緊施工中。

  “市政鐵軍”贏贊譽(yù)

   該工程包括北營(yíng)北路、北營(yíng)南路、龍堡路、光明東街、規(guī)劃一路五條市政道路,西起太原火車(chē)南站東出口,東至太行路,南至車(chē)站南路,北至南中環(huán)街。項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)初期,由于受設(shè)計(jì)圖紙變更及房屋拆遷的影響,施工作業(yè)面有限,項(xiàng)目部不等不靠,采取“見(jiàn)縫插針”的施工方式,對(duì)符合條件的部分立即開(kāi)展施工。同時(shí),項(xiàng)目部還積極協(xié)助太原市高速鐵路投資有限公司與北營(yíng)街道辦事處進(jìn)行多次溝通,極大地促進(jìn)了拆遷進(jìn)度,為后續(xù)施工的全面開(kāi)展提供了良好的條件,隨著后期工程作業(yè)面的不斷擴(kuò)大,項(xiàng)目部人材機(jī)分批到位,確保了整個(gè)工程的施工進(jìn)度。八公司嚴(yán)格按照業(yè)主提出的要求進(jìn)行施工,寧愿壓縮利潤(rùn)空間也要堅(jiān)決按期完成施工任務(wù),憑借過(guò)硬的施工質(zhì)量和精益求精的工作態(tài)度贏得了業(yè)主的一致認(rèn)可,為太原市政集團(tuán)樹(shù)立了良好的口碑。太原市高速鐵路投資有限公司對(duì)該工程的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度均表示非常滿意,并多次稱(chēng)贊八公司為“市政鐵軍”。

   質(zhì)量管控嚴(yán)落實(shí)

   項(xiàng)目部嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),對(duì)分部分項(xiàng)工程選派專(zhuān)門(mén)的質(zhì)檢員進(jìn)行全程監(jiān)督,嚴(yán)格將責(zé)任落實(shí)到人。在地下通道施工過(guò)程中,由于某施工隊(duì)鋼筋綁扎不合格,八公司經(jīng)理周榮發(fā)現(xiàn)后,立即要求項(xiàng)目部進(jìn)行返工,并將不符合要求的該施工隊(duì)立即清除,真正將安全質(zhì)量意識(shí)落到實(shí)處。項(xiàng)目部在進(jìn)行地下通道混凝土澆筑工序時(shí),質(zhì)檢員提前通知監(jiān)理到場(chǎng),在監(jiān)理的監(jiān)督下,進(jìn)行試塊的制作,在監(jiān)理確認(rèn)合格后再進(jìn)行下一道工序。在施工過(guò)程中,施工員全程對(duì)混凝土澆筑和振搗施工進(jìn)行跟蹤,確保每一處混凝土都能振搗密實(shí),為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。由于采用單側(cè)支模的施工方法,為確保施工精度,測(cè)量員不斷對(duì)側(cè)墻模板進(jìn)行測(cè)量、控制,并不定時(shí)進(jìn)行抽查,確保模板不變形。技術(shù)人員對(duì)重要施工節(jié)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)督,隨時(shí)對(duì)施工過(guò)程提出指導(dǎo)意見(jiàn),對(duì)不符合規(guī)范的地方,立即要求整改。安全員在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行例行巡查,確保施工安全。

   “地下工程”顯智慧

   本次工程中的重難點(diǎn)在于北營(yíng)北路地下通道的施工,由于基坑較深,最深處達(dá)21米,施工難度大。為確?;訃o(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,項(xiàng)目部采用混凝土灌注樁加內(nèi)支撐的模式,第一道內(nèi)支撐為混凝土支撐,其余為多道鋼支撐,保證了基坑壁的穩(wěn)定性,確保了施工安全。此外,該場(chǎng)地地下土質(zhì)為濕陷性黃土,夾有沙層。項(xiàng)目部在進(jìn)行鉆孔時(shí),易出現(xiàn)塌孔情況,項(xiàng)目部經(jīng)研究決定,在首次鉆孔后,采用品質(zhì)較好的膠泥土進(jìn)行回填,對(duì)樁孔附近形成穩(wěn)定性護(hù)壁,再進(jìn)行復(fù)鉆,確保了成孔質(zhì)量。在地下通道施工時(shí),該通道頂板為折線拱形頂板,存在較大坡度,澆筑難度較大,如果利用單側(cè)支模的方法進(jìn)行施工,則無(wú)法穩(wěn)固混凝土,造成澆筑面不均勻。如果采用雙側(cè)支模的方式,需使用對(duì)拉桿進(jìn)行施工,則施工成本高,同時(shí)防水效果較差。因此,項(xiàng)目部組織技術(shù)人員根據(jù)工程特點(diǎn),研究出一種全新的支模方法,利用插模板的方式進(jìn)行分段澆筑,在確保工程質(zhì)量的同時(shí),還保證了施工進(jìn)度。

   項(xiàng)目部全體參建人員團(tuán)結(jié)一心,砥礪前行,展現(xiàn)了新一代市政人的卓越風(fēng)采,他們一致表示將立足崗位,奮勇前行,用一流施工速度和工程質(zhì)量為龍城市民交上一份滿意的答卷。